Siurblio pavaros
Qingdao Elite Hydraulic Co., Ltd buvo įkurta 2004 m. Pradedant nuo galios perdavimo komponentų gamybos Europos ir Amerikos klientams. Mes tapome nusistovėjusiu pavarų dėžės gamintoju. Teikiame gaminių sprendimą modernioms mechaninės, hidrostatinės ar elektrinės konstrukcijos jėgos pavaroms.
Gaminame ir tiekiame aukštos kokybės kelionines pavaras, pasukamas pavaras, gervės pavaras, pjovimo pavaras, tranzitinių maišytuvų pavaras, dviejų velenų maišytuvų pavaras, siurblių pavaras, kelių diskinių stabdžių, ašių, staklių suklio pavarų dėžes ir pritaikytas pavaros sistemas tiek įjungimui, tiek išjungimui greitkelių rinkose ir rasti pritaikymą žemės ūkyje, miškininkystėje, statyboje, kasyboje, betono, AWP, oro uostų, jūrų ir atviroje jūroje, vėjo, staklių ir specialių transporto priemonių srityse.
kodėl rinktis mus
Profesionali komanda
Mes turime stiprią mokslinių tyrimų ir plėtros komandą, todėl galime kurti ir gaminti produktus pagal klientų siūlomus brėžinius ar pavyzdžius.
Pažangi įranga
Mes turime savo bandymų laboratoriją ir pažangiausią bei pilniausią tikrinimo įrangą, kuri gali užtikrinti gaminių kokybę.
Turtinga patirtis
Mes sutelkiame dėmesį į aukštos kokybės produktų kūrimą aukščiausios klasės rinkoms. Mūsų produktai atitinka tarptautinius standartus ir daugiausia eksportuojami į Europą, Ameriką ir kitas vietas visame pasaulyje.
Sertifikatas
Mūsų įmonė turi visą organizacinę struktūrą ir kokybės valdymo sistemą ir iš eilės išlaikė tris pagrindinius sistemos sertifikatus: ISO9001, IATF16949 ir ISO14001.
Kas yra siurblio pavaros?
Siurblio pavaros ima energiją iš įvesties sukimosi šaltinio ir siunčia ją į hidraulinį siurblį. Galią generuoja krumpliaračiai ar kita įranga. Siurbliai yra ant pavaros korpuso.
Sukamasis siurblio sistemos maitinimo šaltinis vadinamas pavara. Terminas pavara reiškia variklio valdymo blokus, tokius kaip keitiklis arba starteris. Tai taip pat reiškia kitus maitinimo šaltinio segmentus, tokius kaip variklis arba pavarų dėžė. Pavarų dėžės vidutinis variklio greitis. Pritvirtinus prie variklio kaip mazgo, jie laikomi varikliais-reduktoriais.
Paprasčiausia siurblio pavara yra paprasta pavarų dėžė, kuri yra tarp variklio arba elektros variklio ir sistemos hidraulinio siurblio (-ų), kad būtų galima juos sujungti.
Siurblio pavarų pranašumai
Mechaninis siurblių sandariklio keitimas gali paveikti operacijas dėl sąnaudų, darbo jėgos ir prastovų, dėl to gali vėluoti gamyba ir paveikti pagrindinę eilutę. Avarinė priežiūra gali padidinti trikdžius ir padidinti išlaidas, įskaitant klientų nepasitenkinimą ir pavojų saugai. Tačiau naujoviškos konstrukcijos siurblio pavaros pašalina mechaninių sandariklių poreikį ir užtikrina hermetišką sandarumą, pašalindamos tiesioginį variklio veleno ir sparnuotės mazgo jungtį. Tai pašalina galimus nuotėkio taškus ir pašalina sandarinimo keitimo poreikį, o tai sumažina išlaidas ir darbo sąnaudas per visą siurblio eksploatavimo laiką, o galiausiai yra naudingas.
Siurblio pavaros dažnai palengvina pavojingų cheminių medžiagų perdavimą įvairiose skysčių tvarkymo srityse. Kitų įprastų siurblių nuotėkis gali kelti didelę grėsmę darbuotojams, nes juos veikia šios pavojingos medžiagos. Toks poveikis gali atsirasti staiga dėl didelio nuotėkio arba laipsniškai išsiskiriant skysčiui ar garams iš pažeistos sandariklio.
Pagrindinė siurblio gedimo priežastis yra darbas be skysčio, dažnai dėl žmogaus klaidų arba sistemos sutrikimų. Tokiose situacijose siurbliai gali toliau veikti be skysčio, todėl daugeliu atvejų siurblys greitai pablogėja arba sugenda. Nepaisant to, tam tikros mag-drive siurblio konfigūracijos gali atlaikyti sausą darbą. Pramoninėse patalpose, kur siurbliai nėra nuolat stebimi, ši galimybė veikti be skysčio gali žymiai sumažinti siurblio gedimų tikimybę ir susijusias išlaidas.
Magnetinės pavaros siurblio technologija demonstruoja išskirtinį gebėjimą atlaikyti labai korozinius ir pavojingus skysčius. Dėl šių siurblių tvirtumo jie tinka esant labai koroziniams scenarijams, kai kitos siurblių konstrukcijos gali svyruoti. Dėl įspūdingo patvarumo mag-drive siurbliai gali valdyti skysčius, kurie užgožia alternatyvias siurbimo sistemas. Dėl to šie siurbliai yra lankstus sprendimas sudėtingoms užduotims, kurioms reikia atsparaus atsako.
Tinkamo siurblio pasirinkimas gali būti sudėtinga užduotis. Norint nustatyti tinkamą siurblį numatytam naudojimui, reikia atsižvelgti į daugybę elementų, o įvairių sandariklio alternatyvų (pvz., sandariklio konstrukcijos, elastomerų pasirinkimo ir sandariklio komponentų) įtraukimas dar labiau apsunkina sprendimų priėmimo procesą. Tačiau siurblio pavaros supaprastina siurblio pasirinkimo procedūrą.
Siurblio pavarų tipas
Durst siurblio pavaros
Durst siurblio pavaros yra pagamintos naudojant patentuotą siurblio trinkelės konstrukciją, kuri leidžia alyvai nuolat tekėti per guolį ir sutepa spline adapterius net ir be išorinių siurblių. Durst siurbliuose taip pat naudojama keturių diskų pavaros plokštė, todėl geriau sugeria variklio vibracijas ir pailgėja pavarų dėžės tarnavimo laikas.
Cotta siurblio pavaros
„Gear Center Off-Highway Division“ galite rasti „Cotta“ siurblių pavarų, kurios tiks net ir sunkiausioms reikmėms. Galite rinktis iš 2, 3 arba 4 stočių konfigūracijos ar net specialios paskirties blokų su 8 ar daugiau stočių.
Funk siurblio pavaros
„Funk“ siurblių pavaros yra žinomos pramonėje dėl savo patikrinto veikimo, ilgaamžiškumo ir ekonomiškumo. Naudodami 5,000 skirtingas konfigūracijas galite pasirinkti arklio galias, sukimo momentą, pavaros santykį, siurblio adapterius ir tvirtinimo parinktis, atitinkančias jūsų tikslias specifikacijas. Funk siurblio pavaros siūlo platų arklio galių diapazoną nuo 101 iki 708 AG ir gali veikti nuo nepriklausomo laikiklio, tiesioginio variklio laikiklio arba kaip sankabos varomas blokas.
Siurblio pavarų taikymas
Nustačius prietaiso arklio galias ir apsukas, pasirenkama greičio reduktoriaus paslauga. Greičio reduktoriaus eksploatavimo koeficientas turi būti lygus arba didesnis už AGMA rekomenduojamą lygį. Greičio reduktoriai, kurių aptarnavimo faktoriai netinkami konkrečioms užduotims, gali sugesti anksčiau laiko.
Tobulėjant technologijoms, populiarėja pavaros, kuriose naudojami kintamo dažnio keitikliai. Jie pakeičia diržų korpusus ir traukos pavaras atliekant veiklą, kurioje būtinas kelių greičių veikimas. Jie siūlo specifinius privalumus, tokius kaip programavimas ir patikimumas. Naudojant standartizuotus greičio reduktorius ir variklius, įrenginiai yra kompaktiškesni nei diržiniai korpusai ar traukos pavaros.
Sukimo momento analizė padeda sumažinti pavaros arklio galių pertekliaus arba per mažo dydžio tikimybę. Funkcijoms, skirtoms skirtingiems gaminiams su skirtingu srautu, reikia kintamo sukimo momento. Kita vertus, atliekant veiklą, susijusią su tuo pačiu siurbliu, reikia individualiai apskaičiuoti sukimo momentą. Tokiais atvejais pavaros dydis yra toks, kad atitiktų didžiausią sukimo momentą ir didžiausią greitį.
Tinkamos siurblio pavaros pasirinkimas darbui
Tiesioginis sujungimas:Šis perdavimo būdas paprastai žymimas raide DC. Šis perdavimo būdas reiškia, kad variklis ir srutų siurblys yra tiesiogiai sujungti mova. Įprastos jungtys apima žnyplės jungtis, kaiščių jungtis ir diafragmines jungtis. Siurblio gamykla parinks tinkamą movą pagal atitinkamą variklio galią.
Diržo jungtis:Šis perdavimo būdas reiškia, kad variklis per skriemulį ir diržą perduoda galią srutų siurbliui. Diržo jungtis skirstoma į CV transmisiją, CRZ transmisiją, CLZ transmisiją, ZVZ transmisiją, keturis perdavimo režimus. Skirtumas tarp šių keturių perdavimo režimų yra tas, kad skiriasi siurblio ir variklio išdėstymas.
CV perdavimas:Šiame perdavimo režime variklis montuojamas virš siurblio guolių mazgo. Siurblys ir variklis neturi bendro pagrindo, o variklis montuojamas prisukant nedidelę variklio sėdynę. Šio perdavimo režimo ypatybė yra ta, kad siurblio ir variklio montavimas yra gana kompaktiškas, taupantis erdvę ir tinkamas naudoti ribotomis darbo sąlygomis. Kadangi variklis yra aukščiau, jis taip pat gali išvengti vandens patekimo į variklį ir sugadinti variklį. Tačiau jei variklio galia yra gana didelė, šis perdavimo būdas nerekomenduojamas. Kadangi variklio galia yra didelė, jo svoris yra gana sunkus. Jei naudojamas šis diegimo būdas, jis gali būti nelabai stabilus ir atrodys itin sunkus. Todėl šį perdavimo būdą paprastai rekomenduojama naudoti tik su mažos galios varikliais.
CRZ ir CLZ transmisija:Šio tipo transmisija reiškia, kad variklis sumontuotas kairėje arba dešinėje siurblio pusėje. Žiūrint iš siurblio įleidimo krypties, jei variklis yra kairėje siurblio pusėje, tai yra CL transmisija, o jei variklis yra dešinėje siurblio pusėje, tai yra CR pavara. Jei siurblys ir variklis turi bendrą pagrindą, raidė "Z" reiškia. Tačiau dideliam siurbliui dėl savo svorio ir tūrio šiuo atveju bendras pagrindas paprastai nebeteikiamas. Šio montavimo būdo ypatybė yra ta, kad jis veikia gana sklandžiai, nes yra sumontuotas ant žemės. Bet tai užims daug vietos.
ZVZ transmisija:Šis perdavimo būdas yra toks pat kaip CV transmisija, kai variklis yra aukštoje padėtyje. Skirtumas tas, kad šis perdavimo būdas turi bendrą pagrindą, variklis yra tiesiai už siurblio, o variklio paskirtis pasiekiama pakėlus variklio pagrindą. Kadangi variklio ir siurblio orientacija šiuo perdavimo būdu atrodo kaip didžioji raidė "Z", ji vadinama ZVZ transmisija. Kadangi variklis yra aukštoje padėtyje, jei vietoje yra vandens nuotėkis, variklis nepatektų į vandenį ir taip apsaugotas variklis. Variklio galios dydis neribojamas, nepriklausomai nuo siurblio ir variklio dydžio, galima naudoti šį perdavimo būdą.
1. Reikalingas siurblių skaičius ir tipas
Kiekvienam projektui reikės skirtingo skaičiaus ir tipų siurblių, atsižvelgiant į projekto poreikius, pumpuojamą terpę ir siurblio specifikacijas. Tai turės įtakos galios kiekiui, kurio reikia programai veikti, ir užtikrins, kad siurblys nuolat atitiks ilgalaikio veikimo reikalavimus.
2. Pavaros dydžio nustatymas
Pavaros dydis skirsis priklausomai nuo to, ar naudojamas dyzelinis, ar elektrinis variklis. Dydžių skaičiavimai dažnai nustatomi kompiuterinėmis programomis arba grafikais, nes elektros varikliai sukuria labai didelį paleidimo momentą, o dyzelinių ir dujinių variklių paleidimo momentas išlieka gana pastovus.
3. Arklio galių įvertinimas
Arklio galių įvertinimas yra svarbus nustatant vairuotojo sukimo momentą ir turės įtakos daugeliui kitų veiksnių sprendžiant dėl tinkamo siurblio pavaros. Arklio galias galima apskaičiuoti tam tikromis kompiuterinėmis programomis arba grafikais. Per didelis RPM gali sukelti atotrūkį tarp numatomų ir faktinių arklio galių, o tai reiškia, kad sumažės veikimo efektyvumas.
4. Greitis
Be šių veiksnių, reikia ištirti didžiausią įėjimo greitį, kad įsitikintumėte, jog siurblys gali priimti didžiausią variklio arba variklio įėjimo greitį.
Nustačius arklio galias ir RPM, galima rinktis greičio reduktoriaus paslaugą. Norint nustatyti reikalingą paslaugos faktoriaus įvertinimą, tokie veiksniai kaip naudojimo trukmė per dieną ir pati programa turės įtakos rezultatui. Pasikonsultavus su gamintoju dėl pagalbos pasirenkant tinkamą reduktorių arba supratus pasirinkimo procesą, bus užtikrintas optimaliausias rezultatas.
5. Maksimalus sukimo momentas
Sukimo momentas reiškia variklio ar variklio sukimo jėgą arba sukimosi jėgą. Sukimo momento analizė gali padėti išvengti netinkamo pavaros arklio galių dydžio nustatymo. Siekiant užtikrinti nepertraukiamą ir sklandų siurblio veikimą, maksimalaus sukimo momento išėjimo reikalavimai turi būti mažesni už maksimalią kiekvieno siurblio vertę.
Daugelis siurblių pavarų gamintojų vertina vienetus pagal įvesties sukimo momentą, kurį jie gali valdyti. Didžiausias įvesties sukimo momentas turi būti bent 20 procentų mažesnis už didžiausią vardinę pagrindinio variklio (variklio arba variklio) vertę, kad siurblys nebūtų per daug apkrautas ir kad jis galėtų pasiekti visą numatomą eksploatavimo laiką.
6. Pavarų skaičius
Pavarų skaičius matuoja mažų ir didelių pavarų apsisukimus, kurie gali keisti variklio darbinį greitį. Pavaros santykis sukuria išėjimo veleno greitį ir gali apimti įvesties pavaros pavarą, įvesties santykio pavarą ir išėjimo santykio pavarą. Srauto greitis ir poslinkis turi būti nustatyti prieš žiūrint į pavaros santykį, siekiant užtikrinti, kad siurblio įvesties velenas dirbs nurodytu greičiu.
7. Aušinimo talpa
Renkantis siurblio pavarą taip pat reikia atsižvelgti į šilumines siurblio pavaros pavarų dėžės charakteristikas. Atsižvelkite į maksimalią pavarų dėžės šiluminę ribą, kai pavara yra statinė, kai naudojate mobiliąją programą ir kai naudojate mobiliąją programą, kai pavarų dėžėje sumontuotas standartinis mažo srauto aušinimo siurblys.
Qingdao Elite Hydraulic Co., Ltd buvo įkurta 2004 m. Pradedant nuo galios perdavimo komponentų gamybos Europos ir Amerikos klientams. Mes tapome nusistovėjusiu pavarų dėžės gamintoju. Teikiame gaminių sprendimą modernioms mechaninės, hidrostatinės ar elektrinės konstrukcijos jėgos pavaroms.
Sertifikatai
Mūsų įmonė turi visą organizacinę struktūrą ir kokybės valdymo sistemą ir iš eilės išlaikė tris pagrindinius sistemos sertifikatus: ISO9001, IATF16949 ir ISO14001.
